領(lǐng)耘匯（858期）|中通快遞（02057.HK）：在港二次上市，主業(yè)來自阿里系電商，開啟快遞“寡頭之戰(zhàn)”
領(lǐng)耘匯（858期）|中通快遞（02057.HK）：在港二次上市，主業(yè)來自阿里系電商，開啟快遞“寡頭之戰(zhàn)”
9月29日，中通快遞在港交所掛牌。上市首日，中通快遞市值近2000億港元（人民幣約1700億元）。
至此，中通快遞成為國內(nèi)第一個同時在美國和香港上市的快遞企業(yè)，同時，也成為目前港股物流板塊市值最大的企業(yè)。
根據(jù)招股書，賴梅松對中通快遞持股27.3%，擁有78.4%的表決權(quán)；阿里巴巴持股8.7%，擁有2.6%表決權(quán)。按照目前市值來算，賴梅松的身家達到476.66億元，他在福布斯全球?qū)崟r富豪榜上排名318位。
而中通背后，也有著眾多VC/PE的長久支持，包括紅杉中國、華平投資、高瓴資本等，阿里也是重要投資方。其中，作為中通快遞最早的外部機構(gòu)投資人，紅杉中國自2013年起連續(xù)投資了三輪。
在“三通一達”中，中通快遞成立的最晚。聶騰飛與詹際盛早在1993年就已成立申通快遞，彼時已經(jīng)聲名鵲起。1999年，聶騰飛的弟弟聶騰云創(chuàng)立了韻達速遞；2000年，申通快遞的會計張小娟與丈夫喻渭蛟創(chuàng)立圓通快遞。巧的是，賴梅松與申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟的妻子張小娟是同班同學。
看起來，中通似乎已經(jīng)輸在了起跑線上。但誰也沒有料想到，起步最晚的中通卻成了成長最快的那個。
2005年，中通快遞走出桐廬，來到長三角、廣東和北京等地，成為第一個開通跨省際網(wǎng)絡(luò)班車的民營快遞企業(yè)，這在當時這需要相當大的勇氣。
隨后，淘寶誕生了，網(wǎng)購大門的開啟讓快遞行業(yè)迎來了狂歡，中通快遞趁此東風不斷提高業(yè)務(wù)量和營收。到2016年，中通的市場份額達到了15％，正式成為了快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)。
如今，中通已經(jīng)發(fā)展成一家以快遞為核心業(yè)務(wù)，集跨境、快運、商業(yè)、云倉、航空、金融、智能、傳媒等生態(tài)版塊于一體的綜合物流服務(wù)企業(yè)。中通快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國99.2%以上的城市和縣區(qū)，包含約30000個攬件/派件網(wǎng)點、以及超過50000個末端驛站，已在中國建立了最廣泛和最可靠的配送網(wǎng)絡(luò)之一。
頂級VC/PE云集：紅杉、華平、高瓴
阿里是第二大股東
早在中通赴美上市之前，其就獲得了眾多VC/PE的支持，包括紅杉資本中國基金、華平投資、高瓴資本、阿里巴巴等。
其中，紅杉中國是中通快遞最早的外部機構(gòu)投資人，自2013年起，紅杉中國三年三次持續(xù)投資中通快遞。
2014年，華平投資也開始接觸中通，并在2015年領(lǐng)投了中通的B輪融資。
華平投資中國聯(lián)席總裁魏臻表示，自從2015年投資中通以來，華平有幸見證了中通的高速成長，中通目前是國內(nèi)快遞業(yè)市場占有率最大，也是通達系中市值最高、盈利能力最強的綜合物流服務(wù)提供商。
而隨后阿里巴巴的戰(zhàn)略入股，對于中通的發(fā)展尤為關(guān)鍵。
招股書顯示，至2020年6月，中通的總包裹量中有90%以上來自電子商務(wù)平臺阿里巴巴與中通快遞的合作，要追溯到2018年5月，阿里巴巴及菜鳥當時投資了中通快遞13.8億美元，持股比例達到10%。目前，阿里巴巴對中通快遞持股8.43%，是中通快遞的第二大股東。
阿里在快遞行業(yè)的布局已久，近期持續(xù)加碼的步伐還在加速。不久前，阿里以32.95億元獲得申通快遞10.35%的股份，加上2019年3月斥資46.6億元獲取的申通14.65%股權(quán)。阿里巴巴累計持有申通快遞25%的股份。
就在9月1日，阿里剛剛以每股17.406元的價格，收購了圓通12%的股份。這也是阿里第二次投資圓通，阿里系將持有圓通的股份比例提升至22.5%。
此外，今年4月，阿里巴巴入股韻達股份，持股比例為2%，成為其第八大股東。阿里正式集齊“四通一達”。
信息來源：領(lǐng)耘資本研究中心、網(wǎng)絡(luò)
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